Figueiras, islas Cíes

Figueiras, islas Cíes

jueves, 19 de julio de 2007

Mi aventura en la fórmula 1 (12)

Nos acercamos al final de la aventura, y por lo tanto al segundo plato fuerte de la experiencia, tras haber pilotado el F1…y no fue otra cosa más que subir en un F2 biplaza que conducía uno de los pilotos profesionales. Me dio 2 vueltas al circuito a toda pastilla, y os puedo decir que hubo momentos en los que no veía el asfalto, de lo rápido que iba, de verdad, en las curvas terminé zarandeado totalmente contra las paredes de mi habitáculo, de hecho tengo dos moratones enormes en mis brazos, y la curva rápida del circuito que los tíos pasaban en sexta, parecía que la cabeza te salía volando y que el cuello no podía sujetarla, fue impresionante y superdivertido, ahí que ver como atacaban las curvas estos tíos. Pero os recuerdo que esto era un f2 de 200 caballos, no quiero saber lo que podrían hacer con el F1 de 700 caballos que nos dejaron antes….






Pues he llegado ya al último capítulo en el que os dejo una curiosidad. El equipo Renault, tiene una maquinita muy peculiar. Consiste en un cuadrado de unos dos por dos metros. En él se disponen unos discos del tamaño de la palma de la mano en una disposición de 4 columnas por 4 filas. Esto está en una habitación oscura, y cuando le das al botón de empezar, se ilumina uno de los discos, y el juego consiste en presionarlo para que se apague, momento en el que se enciende otro y así continuamente durante 60 segundos: gana el que obtenga más pulsaciones. Pues bien los del Renault montaron un concurso y adivinar quien lo ganó quedando por delante de los 25 europeos invitados al evento? Pues claro que yo, ja ja ja, ahí teneis la foto de la entrega de mi premio



Mi aventura en la fórmula 1 (11)

Ahora unas fotitos de las últimas instrucciones….



…..por supuesto, que no me falte la sombrita ja ja ja…



Y ahora, salimos y corremos…..







Que queréis que os diga de esta experiencia, al principio respeto, pero una vez que arrancas, pisas un poquito el acelerador para empezar a andar, y a pesar de los tapones para los oídos que llevas oyes el tremendo estruendo que hacen las tripas de este coche…empiezas a disfrutar. Y es que es una pasada, si en el otro las aceleraciones y frenadas eran increíbles, en este coche se rompe la escala, es impresionante. Por supuesto le pisé a fondo en sexta en las recatas largas al igual que en el otro coche, pero ahora los conos de frenado estaban colocados antes de llegar a las curvas…y con razón, porque aquí más muy pero que muy rápido. Yo alcancé unos 230 Km/h, pero lo tremendo es como tomas las curvas, es que le puedes pisar que no se va el coche, el que se vas eres tú, para todos los lados (la prueba la sufrí ya en la primera curva del circuíto…coño con la fuerza centrífuga). La verdad es que el cuello te queda bastante machacado, pero realmente, cuando estas ahí tu solo en un rectángulo minúsculo, comprimido, sudando del calor que hace, te da todo igual, porque cuando empiezas a darle gas, y a quedar sordo del estruendo que levantas…disfrutas, y mucho, es una máquina increíble. Después de esto, la envidia que me dan los pilotos F1 es aun mucho mayor que la que tenía antes, y no por la pasta que puedan ganar, sino por llevar estas maravillas hasta el límite que es toda una experiencia,




Mi aventura en la fórmula 1 (10)

Y llegó el momento de la verdad, tras más sesiones de telemetría y más mini-clases teóricas, por fin nos subimos al bicharraco que os enseñé al principio: un F1 de verdad. En esta foto y en las siguientes, la cara que tengo la verdad es de respeto a lo que voy a hacer, porque los que nos dieron las clases se encargaron de que se lo cogiéramos.Si, si ese soy subiendo al bicho







Mi aventura en la fórmula 1 (9)

Ahora no penséis mal de mi, pero os voy a poner unas fotos muy chulas en las que se ve que bien me queda el mono de piloto, la verdad es que me debería de dedicar a esto.




A ver si veis por aqui??




Que calor! mirar el termómetro (marca la temepratura a la sombra!!)


Os enseño también los Renault Megane en los que los pilotos de pruebas nos dieron un par de vueltas por el circuíto a toda ost…estooo pastilla. Super divertido, porque fueron jugando al gato y al ratón todo el rato haciendo derrapes trompos…y todo esto a escasos centímetros un coche de otro, y reitero, a toda pastilla. La verdd es que los tíos eran unos craks.

Mi aventura en la fórmula 1 (8)

Pues nada, ahora algunas fotos frikis de la F1, para que podais ver un embrague, la barra de la dirección, o los discos de carbono, neumáticos, etc...aunque lo más expectaculas, fue el volante del año pasado con el que Alonso ganó su segundo mundial (por cierto, sólo vale 85000 euros el volantito de marras).






Mi aventura en la fórmula 1 (7)

Por supuesto, antes de subirnos a ningún coche, nos dieron unas charlas sobre la fisioterapia con los conductores, e incluso practicamos algunos ejercicios. Además, nos dieron unas charlas sobre pilotaje, seguridad etc…para comenzar a pillar coches. Por cierto, eran las 9:30 de la mañana y estábamos a 31 grados a la sombra, así que imaginad lo que era llevar el mono ese encima.



El primer coche que llevamos, fue un Formula Renault 2.0de 450 Kg y casi 200 caballos de potencia. Éste es el coche que emplea Renault para fichar a pilotos jóvenes, porque es muy parecido a un F1, pero con menos potencia…así aprenderíamos a ver como se comportan este tipo de vehículos, antes de subirnos a un F1, que creerme, sólo se parece a un coche de la calle de la calle en la palabra coche. En esta foto podeis ver estos coches, que son los seis primeros, los último 3 que veis, son los F1




El circuito estaba perfectamente marcado con conos rojos en las zonas de frenadas al comenzar las curvas, conos azules marcando la trazada buena de las curvas, y conos verdes para comenzar a acelerar al salir de las curvas. Parece fácil, hasta que te subes al coche…Pues si, nos habían avisado de que por ejemplo, para frenar, hay que literalmente pegar una patada al pedal del freno y después soltarlo lentamente…lo cual parece una locura a simple vista, pero cuando de acercas pisando a fondo a una curva, y ves donde nos ponían los conos de frenada, te dabas cuenta de que efectivamente frenabas a lo bestia o te pasabas de largo fácil. Contaros que estos coches llevan 6 marchas, y si…no hace falta que me lo preguntéis….les pisé a fondo en sexta en las dos rectas largas del circuito, sin embargo, como tomaba las curvas lento, no me daba tiempo en la recta a lograr grandes velocidades (sobre 180 Km/h), pero lo impresionante son la capacidad de frenada y aceleración que poseen…creerme, me quedó el cuello bastante cansado. Si ese soy yo arrancando del Pit Lane.
Con estos coches hicimos dos tandas de unas 6 vueltas, después de las cuales tuvimos más charlas sobre como llevarlos bien, en base a nuestros datos de telemetría, siempre con el objetivo principal en mente: pulir defectos para pasar ese mismo día por la tarde a pilotar el F1



Mi aventura en la fórmula 1 (6)

Os dejo ya de tantas fotos del hotel, y os empiezo a contar y enseñar lo más interesante del viaje…el día 19 de Julio: una pasada. Y sin más, os enseño el coche más espectacular que llevé: el F1 del campeonato del mundo del 2003, del equipo Renault. Evidentemente la propaganda de ING la han puesto ahora, pues en ese año no patrocinaban al equipo. Os cuento: el animalito sólo pesa 580 Kg, y tiene un motor V8 de 700 caballos…pero ya os diré más adelante lo que es pilotar esta barbaridad ja ja ja.


En ese momento nos estaban enseñando como arrancar al bichito, y os puedo asegurar que no es nada fácil…no se como hacen los pilotos para arrancar como lo hacen en las carreras de verdad.Por cierto, que bien me sienta estar ahí sentado verdad? Tenéis que perdonarme, pero sigo alucinando todavía.














Mi aventura en la fórmula 1 (5)






Mi aventura en la fórmula 1 (4)






Mi aventura en la fórmula 1 (3)

Ahora os daré un paseo por el campo de golf, jardines e interiores del hotel